一个月开10家店 德车车抢占市场用户 争做汽车后市场“洗牌者”
2019年 成都汽车保有量已超500万辆 而本地备案汽车维修店仅有1.6万家 导致成都消费者“开车容易养车难”的问题日益明显 据调查超8成车主对汽车维保类问题知之甚少。
另有《成都联合办公行为报告》显示 成都上班族周末加班的人数是北京的4倍 而平均每人加班时长也几乎是北京的2倍。成都维修店数量虽多 大多却远离主城区 对于时间紧凑的消费者来说 想要对爱车做一次大保养 势必会牺牲宝贵的休息时间 让汽车维保问题“难上加难”。
把店开在闹市中的德车车
10月13日 一站式汽车维保品牌德车车在成都城南天仁路 天府三街再开新店 至此 德车车拥有直营门店超20家。德车车选择将门店布局在城南核心商圈 旨在帮助时间紧凑的消费者 可以一边将爱车放在德车车享受德式品质保养 一边自身又可腾出时间 陪伴家人朋友在附近商城轻松聚会。
值得注意的是 德车车已完成成都全面的布点 天仁店和天府三街店是德车车首次进驻城南商圈 另据德车车官方平台显示 此前德车车已成功开疆昆明市场 昆明门店——都市枫林店 世纪城店已正常营业中。重推城南 外拓新城 德车车一时风头无两。
中国万亿级的汽车后市场
首先 德车车的迅猛发展离不开我国后市场行业的大背景。《2019中国汽车后市场白皮书》显示 2018年以来我国新车销量虽然出现下滑 但绝对增量仍保持在高水平 并有望在2020年超越美国成为保有量全球最大市场。
作为全球汽车保有量最大市场“候选人” 我国汽车后市场规相关的企业数量有美国的2倍之多 数据背后却是混乱的市场现实——行业从业数量多 企业分布散而小的“蚂蚁式”市场形态 意味着我国的后市场领域存在诸多弊端 且行业形态初级原始。不过 从另一个角度来看 行业发展存在弊端也是各环节整合的好时机。从德车车现有的动作来看 还未显现行业整合的野心 但我国平均车龄和汽车保有量的双效驱动 最终何时会吃下这块蛋糕 还未可知。
如何把“旧生意”做成一门“好生意”
从行业发展来看 汽车维保是一门“旧生意” 这个行业能够赚钱 也可以复制 但却不是每个品牌都有清晰的盈利模式 很多品牌走着走着就“烂”在了路上。
中国拥有比肩美国的汽车保有量 但这片肥沃的土地上并没有孕育出能开花结果的汽车维保品牌。维保过程中 大部分车主依然会买单价格高昂的4S店 选择去相信所谓的“权威” 这种现象同国外有巨大不同。
在美国 70%的“脱保”车辆通过独立后市场渠道接受售后维保服务 在欧洲 独立后市场渠道份额达到60%以上 而在中国 独立后市场渠道份额不足40%。中国的客户对汽车维保品牌怀有很高的警惕心理 症结所在正是因为我国汽车后市场长时间处于技术垄断 信息不透明 质量参差不齐 流通成本高的初级阶段 尽管近年来有所改变 但依然无法跟随时代脚步 快速响应 满足客户的个性 多元化需求。
建立用户信任度 需要自身硬 也需要口碑强的企业进行背书。目前 德车车与德国最大的汽车维修平台Caroobi合作 把他们的品牌 技术和服务方式带回国内 让专业技师与高品质的产品与服务捆绑 提升体验感 增强信任度。产品方面 德车车严格把控质量关 全部产品均选择国际知名品牌的正品产品 这一做法尽管在成本上有所增加 但长此以往由品牌口碑反哺带来更多效益 又何愁不是一门“好生意”呢?
行业的“出口”在哪里
“打铁还需自身硬” 信息高速的当下自身硬只是品牌发展的动力之一。正如行业中“权威”的代名词4S店 如今在潮流下也被众多其他品牌蚕食掉不少的市场份额。中国汽车后市场模式的探索从未停止 但由于行业的特殊性 真正的破局者寥寥 行业的出口在哪里?
对于服务行业来说 如何服务好客户 必然会有“以客户为中心”这样一个空而大的概念。但对后市场玩家来说 怎样做才能算作以客户为中心 这才是行业破局的关键。
“技术比肩4S店” “价格透明” “一站式服务” “上门接送车”……这些词语都是德车车留给消费者的品牌形象。我们分析德车车的管理模式和营销模式。通过线下门店精益化管理 结合用户习惯 爱好等数据分析 实现有据的客户需求精准运营 提升管理效能 推动盈利增量。另一方面 在保障用户体验和服务效果的同时 通过部分让利 实实在在为客户节省养车开销。
德车车有底气将门店安置在租金高昂的城南 正是凭借自己创立以来 所树立起的差异化竞争优势。正如其清晰地品牌定位和用户定位 相较传统维保品牌 德车车更年轻 更能精准把握住“新一代”车主的维保需求;同新品牌相比 德车车更踏实 全线直营的方式 有效把控服务品质 更重口碑和长效发展。
德车车创始人Tom Hou在接受腾讯采访时说到 “后市场行业未来的发力点是做好客户体验 见客户放在首位。德车车想要改变传统汽修点信息不对称等和人为推荐带来的一些干扰因素。客户能在德车车APP或者小程序上按需下单 我们也希望将知识获取渠道 方案定制权限 服务选择权交到客户手中。”
回归到行业的出口 “以客户为中心”绝不该成为一句冠冕堂皇的口号 德车车相信 在全行业数字化浪潮的推动下 用户将体验到德车车提供的更多“智慧化”的服务 无论是成都新店 或是开疆昆明都是意在此。
